近年来，国家高度重视快递物流业，尤其是农村快递物流的发展。除了邮政公司在街镇中心设置邮政支局，在村委设置村邮政外。农村快件的收发主要通过快递代理点的形式进行集散。目前，六合区农村快递代理点共计约50家。六合区内快递企业较多，分布较为分散，各企业间运营(分拣、配送、揽件)相对独立,虽部分末端代收点形成整合,但总体尚未形成共同配送体系,配送成本较高,产业集聚效应不明显,物流行业与其他行业亦尚未进行产业融合。

目前,六合区农村快递物流呈现小规模、低层次、分散化等特点。农村快递物流近年来发展迅速,在农资配送、农村消费品快递物流方面已基本构建“区到街道”的二级节点体系,如邮政系统目前已经在六合区所有的街道镇设立了邮政支局,但村邮站的使用率情况不容乐观,从“镇到村”从“村到农户”的末端快递物流节点体系尚未完全建立，农民仍然面临着“最初一公里”和“最后一公里”的物流难题。

快递物流企业分散不仅让整个集散成本大幅上升，也不便于在出现特殊情况下（例如疫情下）政府职能部门监管。

建议：

由政府统一安排，划拨一块近主城区土地（便于入驻企业招聘优先管理人才）由相关企业牵头建设电商产业园，建设过程中邀请六合区所有快递企业入驻。这样便于六合区所有快递集散，以后不分快递公司，以最终送货地址站点统一安排配送，这样便于降低整个物流成本。快递员由于能集中接发所有快递公司的快递，就足以支撑他去做到村最后一公里的收发更加方便村民收发快递，也有利于提高快递员收入，提高生活水平。

电商行业是新兴产业，在高速发展中，集中配送，降低物流成本，也便于在全国范围内招商优质电商企业。产业园中建好高端的办公环境，现代化的仓储中心，由于在全国范围内拥有优势的快递成本，必然能吸引到好的电商企业。国家已经开始对电商行业进行征税，电商企业以前没有税收的问题已经就要解决。未来物流产业园配套完成后，也势必给六合区创造优质的税收。统一的集中管理也方便政府相关职能部门监管。