我区政协章劲梅、王志敏等委员反映，新冠疫情当前，企业复工复产开始在各级政府的指导下有序开展。但在复工过程中，仍然存在一些问题。

1.运输的恢复和仓库的复工远远滞后于生产企业的复工，一方面使得生产企业能生产但运不出的情况频频出现，倒逼生产企业不得不减低生产能力甚至停车；另一方面也使得部分企业原材料紧缺而无法实施生产。

2.目前南京所用的主要物流园（大部分在镇江地区）均未复工，使得零担运输无法实施，大批货物无法运出。有些企业尝试使用整车运输，但单位运费上涨迅速，有时甚至是平时价格的十倍，企业和客户都无法承受。

3.各省市区的交通管制情况差别太大，甚至每天的情况都不一样，使得运输无法顺利实施。有些地区要求司机进入该区域后要隔离14天才能离开。还有由于货车司机来自安徽，在运输途中有些地区不允许进入，最终不得已原车原路返回。这些都使得货物运输企业不愿意承担运输业务，司机不愿意出车，极大的限制了运输的能力。

4.我市和邻近的天长市、仪征市、来安县等地区各自为政，互相设卡，一定程度上存在防疫资源浪费的情况。以六合区和天长市为例，虽然近在咫尺，但从天长市到六合区，如果再回天长市，就需要重新隔离14天。甚至出现了六合区户籍的天长市业主，不能回到自己购置的房产中的情况。几地人员流动需求极为密切，住在一地、工作在另一地的情况极为常见。由于返宁人员需要在“宁归来”等平台填报数据，几地互返人员需要填写多个数据，造成重复统计和重复工作。

5.年初往往是招聘旺季，但受此次疫情影响，公司招聘工作、新员工录取工作全面暂停，预计企业全面复工后，用工将有较大的缺口。

建议：

1.政府对接邻近省市区（如镇江、仪征等等）以统一交通管理，在落实疫情防控要求的前提下，给予运输车辆一些便利，或出台针对运输司机特点的管理办法，尽快使运输和仓库恢复正常。

2.实现隔离互认、通行互认、人员互认，即几地任一城市居民隔离满14天的，在其他地区都能认可，避免重复隔离，影响工作生活；跨市的通勤出行，通行证互相认可；邻近地市户籍人员，不再人为设卡。逐步解决前期地区之间“严防死守、卡点众多、互通困难”的情况，实现邻近地区互认，打造一体化防疫网。

3.将政府各部门出台的支持企业复工复产的相关政策统一汇总至一个平台发布，方便企业了解查询，缩短政策落实周期。

（本信息被南京市政协采用）